Clio 4 1.2 16V ile Sıfırdan.

 20.000/1 Yıl olan bakım süresi hem yıl hemde yol olarak geldi ve geçti.Birkaç gün ve birkaç kilometre aştığımız bakım 10 gün sonra yapılacak. İş nedeniye MAİS'e yaptırmakta çok ısrarcı olduğum periyodik bakımı sanırım istinyede yaptıramayacağım. Yetkili serviste olacağı net ancak hangisi olacağını henüz bilmiyorum. Mevsimin de kışa dönmesiyle birlikte iyi bir zamanlamada kışa yeni yağ ile girecek olan motordan memnuniyetim hala devam ediyor. Evet 90hp sınırlı bir güç ama peak 140Nm olan ve 2250 devirde hazır olan tork sürüşü neredeyse sportif denebilecek hissiyata çekebiliyor. Ancak uzun yollarda bu eğlence yerini sakinliğe ve ekonomiye bırakıyor ki bu tasarım amacına uygun bir sürüş şekli olacaktır. Biraz eleştiri yapalım yukarıdaki fotoğrafta gördüğünüz yorgunlukta bir trafik olduğu zaman doğası itibariyle dur kalk yapmak gerekiyor ayağınız sürekli debriyajda ve Gaz pedalında Ara sırada frende. İşte bu şekilde kullanıldığı zaman clio'nun elektronik gaz komut sist...

 Git gide uzayan aralıklarla olsada Clio hakkında bilgiler vermeye tabi ki devam ediyoruz. Aslında bu birikmeler paylaşım sıklığını azaltıyor ancak verdiğim bilgilerin güvenilirlik ve kalitesinide o ölçüde artırıyor.  Bugün biraz daha detay konuları ele almak istiyorum. Bazıları dayanıklılığın daha uzun sürdürülebilmesi ile ilgili bazıları ise kullanım verimliliğini artırmakla. Araç yanına her gittiğimde bir yenisi aklıma gelen bu konuya dahil bir sürü şey var. Bahsederken kolay olan bu tür şeyleri yazarak ifade etmek kayda geçebilmek açısından kesinlikle daha verimli ancak yine de sözlü ya da görüntülü olarak ifade etmekten daha zahmetli. Neyse birileri yapmalı sonuçta... Ya da yapmalı mı ?  Dayanıklılıkla başlayalım. Hemen tüm güncel Renault modelleri gibi Clio'nun dayanıklılığı "tutarsız" olarak özetlenebilir. Yani taş gibi olabildiği alanlar da var Lada sınırlarında dolaştığı yerler de. Neyse ki bu olumsuz konular genellikle aracı hareketsiz bırakabilecek önemde yerle...