Clio 4 1.2 16V ile Sıfırdan.

  Resimde görülen rota gidiş-dönüş tam 465km. İstanbul Beylikdüzü-Çanakkale Mecidiye arası. Test parkuru gibi. İnişler, çıkışlar, virajlar, düzlükler ve hatta durmanıza sebep olacak satıcılar vs ne isterseniz var.         Hava yolun başından sonuna kadar 30 derecenin altına hiç düşmedi.Bu da klimayı bir an bile kapatmamamın sebebi. Klima demişken model yılı 5-6 yılı geçmiş Clio'larda klima sistemindeki bir selenoid valfin görevini yerine getirmeyerek sistemi kendi kendine açıp kapadığı sıcak üflediği gibi bilinen bir sorun var. Başınıza gelirse hemen çıkma kompresör aramayın. eğer gelmediyse emin olun motor seçeneğinden bağımsız olarak etkili çalışan bir soğutma sistemi var. Start-Stop olsun olmasın sistem yük durumuna bağlı olarak kendini açma kapama davranışı gösteriyor. Bazen bu davranışın sebep olduğu soğutma kesintileri sürücü için kafa karıştırıcı olabilir. Özellikle 30 derecede haşlanmış bir arabanın içine binip hemen donmayı beklerseniz bu durum da...

Birbiriyle tamamen aynı ancak farklı motorlara sahip iki aracı değerlendirme fırsatım daha önce olmamıştı. Eğer sürdüysemde hatırlamıyorum. 1.2 olanı ile ilgili çekiş eleştirileri daha popüler iken alttan alttan bir de sanırım Turbo'dan korkan ve bazen haklı sebepleri de var gibi gözüken kullanıcıların yaydığı 1.2 ler makbul söylentisi de var. Hatta ben aracı böyle birine sattım. Burda kullanıcıları ya da kullanıcı beklentilerini ikiye ayırarak bir perspektif belirlemek daha doğru. Çünkü bakış açısı ve beklentiler dikkate alındığında iki tarafı da haklı çıkarabilecek konular var. Mesela uzun ömür konusu. 1.2 motor küçük değişiklikler dikkate alınmazsa nerdeyse 20 senedir çeşitli araçlarda kullanılan bilinen genel bir sorunu olmayan bir makina. LPG gibi şeylerle tecavüze uğramadıkça 200-300.000km yapmış örnekler bolca mevcut. Kusursuz değilse de güvenilir bir makina. En azında  yenileme masraflarının çok yüksek olamayacağı seviyede bir teknolojinin ürünü. Kendiliğinden ya da sizin h...

Evet aslında yeni bir blog'a çevirmek de aklımdan geçti ama ortak nokta bu kadar fazla olunca buradan devam etmeye karar verdim. 15.000km'de yolcu ettiğim ve memnun kaldığım 2019 siyah Clio 4 ten sonra Clio 5' e niyetlenip yine 4 ile ama bu defa 0.9 tce motorla devam ettim. Clio 5 in ancak piyasaya sürüldüğü dönem olan 2020 de henüz Clio 4 popüleritesini hiç kaybetmediği gibi daha güçlü baz motor seçeneği nedeniyle benim gibilerin de tercihi olmaya devam ediyordu. Daha fazla ödeyerek (yaklaşık 7000tl) 0.9 atmosferik 72 almak yerine son anda kırmızı rengin de belki biraz etkisiyle Clio 4 0.9 Turbo 90hp ye karar kıldım. Bu satırları yazarken araç yaklaşık 2500km olmuştu bile. Memnuniyetim bu ana kadar üst seviyede... Değerlendirmeler analizler yorumlar hatıralar hep burada olacak İlk seyahat Kayseri'ye idi. İlk Fotoğraflar

2019 da aldığım, burada bazı detaylarını not düştüğüm 34CVV730 plakalı Renault Clio 1.2 16V EU6 araç aynı yılın haziranında 92.000 lira'ya satıldı. 75.132 lira ödemiştim bayiye. Bunun 15.000'i 306'nın hurdasından idi. Ani gelişen bu konunun aslında ani olmasının iki ana sebebi var. Biri diğer aracımı satmış olmak diğeri de yine niyetlendiğim aracın Clio olması...Büyük memnuniyetle kullandığım aracım artık kırmızı ve 0.9 Tce ..